Для изготовления настила на днище надувных лодок BARK и Storm , транцев и сидений применяют морскую фанеру, пропитанную водостойкими смолами и покрытую слоем ламината.
Такая фанера является лучшим материалом, применяемым для формирования в надувных лодках реечного и жесткого разборного настилов, а также используется для изготовления навесных и стационарных транцев.
Жесткое разборное дно килевых лодок БАРК и Шторм состоит из фанерных сегментов, соединяющихся алюминиевыми продольными и поперечными замками.
Водостойкая фанера, представляет собой высокопрочный, упругий, водо- и износостойкий материал, способный конкурировать с низколегированной сталью.
Данная фанера может работать длительное время в условиях резких колебаний температур, в воде и в условиях тропического климата. Она применяется в различных отраслях промышленности и используется в качестве обшивочного материала для лодок, яхт и судов; переборок, плавучих доков и понтонов.
Фанера бывает китайская, российская, украинская и финская. Основа фанеры так же отличается.
-
- Морская фанера
-
- Настил для лодки ПВХ
-
- Реечный настил для лодки ПВХ
-
- Реечный настил для лодки ПВХ
-
- Слани для лодки ПВХ
-
- Съемный транец
-
- Транец
-
- Сиденье для лодки ПВХ
Китайская фанера сделана на основе сорных сортов древесины: тополь, ольха и т.п. Часто из опилок или древесной пыли вместо шпона. Она самая дешевая и не отличается высокой влагостойкостью. Недостаток деревянной основы компенсируют химической пропиткой смолами.
Российская фанера изготавливается на основе березы и дуба. Она соответствует ГОСТу. В качестве водоустойчивой пропитки используют фенольные или бакелитовые смолы. При меньшей толщине деревянные элементы лодки из российской фанеры выдерживают большие нагрузке по сравнению с продукцией китайского производства.
Финская фанера качественная, но намного дороже аналогов. Украинская фанера ведет себя лучше китайской, но хуже российской.
В лодках БАРК и Шторм применяется российская фанера со следующими характеристиками:
— предел прочности при растяжении вдоль волокон наружных слоев фанеры – не менее 30 МПа;
— предел прочности при статическом изгибе вдоль волокон наружных слоев – не менее 55 МПа;
— предел прочности при скалывании по клеевому слою после вымачивания в воде в течение 24 ч. либо после кипячения в воде в течение 1 ч. – не менее 1,5 МПа.
